京津城际铁路是我国第一条时速300公里以上的高速铁路，正式开通后北京至天津的直达运行时间不超过30分钟。高速铁路列车国产化率已经达到85％，是我国大力推进原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新的集中体现。

     在最近召开的“两院”院士大会上，胡锦涛总书记强调，要把增强自主创新能力作为发展科学技术的战略基点、作为调整产业结构和转变发展方式的中心环节，把建设创新型国家作为面向未来的重大战略选择，更加自觉、更加坚定地走中国特色自主创新道路。

      京津城际铁路大量采用国际领先的铁路建设技术，大面积采用的无砟轨道技术，是经过引进消化吸收再创新的国际领先技术，具有线路寿命长、维护周期长、粉尘污染少、噪音低的特点，技术含量、质量要求之高在中国铁路建设史上前所未有。

      同样，“和谐号”动车组在引进国外先进技术的同时，结合中国实际进行了改进，成为世界上最先进技术的集成。正是具备了自主创新、引进消化吸收再创新和集成创新，“中国速度”才得以实现。

      正如“和谐号”动车组的制造企业负责人所讲，中国企业必须尽快从资源依赖型向创新驱动型转变，在若干重要领域掌握一批核心技术，拥有一批自主知识产权，用科技进步和创新成果推动国家发展，造福人民群众。

                                      来源：科技日报